油缸缓冲调节螺钉怎么调，调到什么程度算合适？
缓冲调节螺钉控制缓冲腔的回油通道，拧紧节流加大、缓冲变强，松开则变弱。调整方法：先把螺钉全松（缓冲最弱），在中低速下让油缸走到行程末端，逐渐拧紧，直到撞底冲击明显减弱、末端出现平缓减速，再回松 1/4~1/2 圈留余量，避免冬季油黏度升高时缓冲过强、末端爬行或压力峰值过高。判据有三条：末端无明显金属撞击声；缓冲压力峰值不超过额定压力的 1.5 倍（可在缓冲腔加测点验证）；全程动作时间增加不超过 10%~15%，缓冲过强会明显拖慢节拍。常见误区是把螺钉拧到底求稳，结果缓冲腔压力冲高、密封被挤出、缸筒端部焊缝疲劳开裂。可调缓冲只对末端一段有效，重载高速场合还要配合比例阀减速曲线或外置缓冲阀。调好后记录螺钉圈数，换季换油后复调。
