油缸智能校核报价系统提示稳定性校核不通过时，一般会给出哪些调整方向？
系统按长细比和支承方式反推许用行程，一旦实际推力超过临界载荷就会标红。不通过时通常有三个调整方向：一是加大活塞杆直径，临界载荷大致随杆径的四次方上升，见效快，但要连带复核导向套和密封的配合尺寸；二是加强支承约束，比如把一端自由改成一端铰接、加中间支承或加长导向套，相当于把计算长度分段缩短，往往比单纯加粗杆更省成本；三是降低单缸推力或改用双缸分担，在行程由机构定死、杆径又受空间限制时只能走这条。提示只是起点，行程、杆径和安装方式互相牵制，最终仍要按实际工况复核。据上海油威（油威液压）的工程经验，稳定性余量留得太紧，现场稍一偏载就容易出问题，宁可多留一点。
