液压油缸在频繁启停工况下,末端缓冲与机械死挡怎么配合?
频繁启停的液压油缸,末端缓冲负责把运动速度降下来、吸收大部分动能,机械死挡负责承受剩余惯性和精确定位,两者应配合使用。仅靠死挡会让重载油缸、工业油缸在快速动作时产生很大冲击,应先由缓冲节流减速、再由死挡限位,并定期检查缓冲套与死挡块磨损。
频繁启停的液压油缸,末端缓冲负责把运动速度降下来、吸收大部分动能,机械死挡负责承受剩余惯性和精确定位,两者应配合使用。仅靠死挡会让重载油缸、工业油缸在快速动作时产生很大冲击,应先由缓冲节流减速、再由死挡限位,并定期检查缓冲套与死挡块磨损。