液压油缸的额定压力与各承压件的强度安全余量怎么分配？
缸筒一般按第四强度理论校核并取屈服极限 3~5 倍的安全系数，端盖和拉杆按最大压力与预紧力校核，拉杆油缸、轻型拉杆油缸（如 YWHSGL）的拉杆强度往往是最薄弱环节。各承压件应尽量同寿命设计，避免缸筒有富余而拉杆先疲劳断裂。需要提高安全余量时，宜整体升级系列而非只加厚单一零件。
缸筒一般按第四强度理论校核并取屈服极限 3~5 倍的安全系数，端盖和拉杆按最大压力与预紧力校核，拉杆油缸、轻型拉杆油缸（如 YWHSGL）的拉杆强度往往是最薄弱环节。各承压件应尽量同寿命设计，避免缸筒有富余而拉杆先疲劳断裂。需要提高安全余量时，宜整体升级系列而非只加厚单一零件。
