液压油缸在 -30℃ 低温环境下,密封材质和配合间隙要怎么选?
常规丁腈密封在 -30℃ 已接近脆化区,应改用耐低温氢化丁腈、低温聚氨酯或特殊低温氟橡胶,并确认密封件最低使用温度比现场极端温度再低 10℃ 以上。低温下油液黏度骤升、钢件收缩,导向套与活塞杆的配合间隙要比常温适当放大,过小易抱死拉伤,过大则低压时泄漏增加。冶金油缸和户外液压站还应配低温液压油与预热回路,启动前低速空载往复几次再加载。
常规丁腈密封在 -30℃ 已接近脆化区,应改用耐低温氢化丁腈、低温聚氨酯或特殊低温氟橡胶,并确认密封件最低使用温度比现场极端温度再低 10℃ 以上。低温下油液黏度骤升、钢件收缩,导向套与活塞杆的配合间隙要比常温适当放大,过小易抱死拉伤,过大则低压时泄漏增加。冶金油缸和户外液压站还应配低温液压油与预热回路,启动前低速空载往复几次再加载。