液压油缸的导向套与活塞支承环为什么不宜都做成刚性接触?
活塞与导向套都刚性贴合,会让缸筒同时承担导向和密封压紧两重作用,摩擦阻力增大、容易拉缸。常见做法是活塞用支承环(耐磨环)承担导向、密封件只负责密封,导向套处也留出合理间隙并由导向环定位。这样既降低摩擦,又让磨损集中在可更换的支承环上。
活塞与导向套都刚性贴合,会让缸筒同时承担导向和密封压紧两重作用,摩擦阻力增大、容易拉缸。常见做法是活塞用支承环(耐磨环)承担导向、密封件只负责密封,导向套处也留出合理间隙并由导向环定位。这样既降低摩擦,又让磨损集中在可更换的支承环上。