液压系统换向或油缸到位瞬间的压力冲击怎么消除?
压力冲击主要来自换向阀突然换向和液压油缸行程末端的高速动能在瞬间释放,表现为压力尖峰、管路振动和噪声。可通过延长换向时间(带缓冲的电液换向阀)、设置行程末端缓冲、加装蓄能器吸收脉动或改用比例阀控制加减速,重载油缸工况还须按冲击压力校核元件强度。
压力冲击主要来自换向阀突然换向和液压油缸行程末端的高速动能在瞬间释放,表现为压力尖峰、管路振动和噪声。可通过延长换向时间(带缓冲的电液换向阀)、设置行程末端缓冲、加装蓄能器吸收脉动或改用比例阀控制加减速,重载油缸工况还须按冲击压力校核元件强度。