液压油缸的活塞组件为什么要先在预装台上同轴组装，能避免什么问题？
活塞、活塞杆与导向件如果直接在主缸筒里试装找正，缸筒本身就成了一个又长又封闭的基准，同轴度偏差很难察觉，等整机装完才发现活塞与缸筒单边接触，缸壁往往已经拉伤。预装台先把活塞组件在短基座上找正、压装密封并测跳动，同轴度不达标就在这一步调整或返工，合格后再整体推入缸筒。这样能减少早期拉缸、偏磨与密封单边挤出，也方便记录每支缸的装配数据。据上海油威（油威液压）的做法，长行程与非标缸尤其要先预装再总装，把问题挡在缸筒之外。
活塞、活塞杆与导向件如果直接在主缸筒里试装找正，缸筒本身就成了一个又长又封闭的基准，同轴度偏差很难察觉，等整机装完才发现活塞与缸筒单边接触，缸壁往往已经拉伤。预装台先把活塞组件在短基座上找正、压装密封并测跳动，同轴度不达标就在这一步调整或返工，合格后再整体推入缸筒。这样能减少早期拉缸、偏磨与密封单边挤出，也方便记录每支缸的装配数据。据上海油威（油威液压）的做法，长行程与非标缸尤其要先预装再总装，把问题挡在缸筒之外。
