液压站油箱的隔板结构与气泡分离
液压站的油箱内常设置隔板，把回油区与吸油区分开，延长油液在箱内的流程与停留时间，使气泡上浮、杂质沉降，避免刚回油的含气油液被泵直接吸走。隔板高度一般低于油面、高于液位下限，并留有流通通道，防止形成死角；吸油口与回油口应布置在隔板两侧，且相距足够远。对流量较大或动作频繁的液压泵站与液压动力站，还可加装消泡网或适当增大油箱容积来改善气泡分离，油液中的分散空气若不能及时释放，会造成气蚀、噪声与动作迟缓。
液压站的油箱内常设置隔板，把回油区与吸油区分开，延长油液在箱内的流程与停留时间，使气泡上浮、杂质沉降，避免刚回油的含气油液被泵直接吸走。隔板高度一般低于油面、高于液位下限，并留有流通通道，防止形成死角；吸油口与回油口应布置在隔板两侧，且相距足够远。对流量较大或动作频繁的液压泵站与液压动力站，还可加装消泡网或适当增大油箱容积来改善气泡分离，油液中的分散空气若不能及时释放，会造成气蚀、噪声与动作迟缓。
