液压缸活塞与缸筒的配合间隙与泄漏
活塞（或活塞上的支承环）与缸筒内孔之间存在配合间隙，间隙过大则内泄漏增加、低速时容易爬行，间隙过小又会在温度升高或侧向载荷作用时发生偏磨、擦伤缸壁。密封件本身能补偿一定的间隙，但支承环或导向环仍要与缸径保持合理间隙，以承受活塞重量与侧向力。装配前应检测缸筒内径、活塞外径以及圆度与圆柱度，并保持油液清洁，硬质颗粒一旦进入间隙会同时划伤缸壁与密封。维修判断时可结合内泄漏量与缸壁划痕，综合决定是更换密封还是珩磨缸筒。
活塞（或活塞上的支承环）与缸筒内孔之间存在配合间隙，间隙过大则内泄漏增加、低速时容易爬行，间隙过小又会在温度升高或侧向载荷作用时发生偏磨、擦伤缸壁。密封件本身能补偿一定的间隙，但支承环或导向环仍要与缸径保持合理间隙，以承受活塞重量与侧向力。装配前应检测缸筒内径、活塞外径以及圆度与圆柱度，并保持油液清洁，硬质颗粒一旦进入间隙会同时划伤缸壁与密封。维修判断时可结合内泄漏量与缸壁划痕，综合决定是更换密封还是珩磨缸筒。
