高压油缸的挤出失效与挡圈配置：间隙、压力与温度约束
高压油缸的密封失效很多时候不是磨损失效，而是密封件被压力挤入活塞与缸筒的间隙，形成挤出（咬边）后撕裂。挤出量与间隙、压力、温度和密封材料硬度有关：压力越高、温度越高、材料越软，允许间隙越小。因此在 25 MPa 以上或高温工况，单靠 O 形圈难以胜任，需要在承压侧加聚四氟乙烯或聚甲醛挡圈把间隙封住，挡圈要有足够厚度与合适的搭接形式，安装时不能切伤。设计时还应注意沟槽棱边倒圆与间隙控制，缸筒与活塞的配合间隙不能按低压结构照搬。
高压油缸的密封失效很多时候不是磨损失效，而是密封件被压力挤入活塞与缸筒的间隙，形成挤出（咬边）后撕裂。挤出量与间隙、压力、温度和密封材料硬度有关：压力越高、温度越高、材料越软，允许间隙越小。因此在 25 MPa 以上或高温工况，单靠 O 形圈难以胜任，需要在承压侧加聚四氟乙烯或聚甲醛挡圈把间隙封住，挡圈要有足够厚度与合适的搭接形式，安装时不能切伤。设计时还应注意沟槽棱边倒圆与间隙控制，缸筒与活塞的配合间隙不能按低压结构照搬。
