拉杆油缸的拉杆布置与缸筒受力：四拉杆与多拉杆的取舍
拉杆油缸靠四根（或更多）拉杆把缸头、缸底与缸筒夹紧，拉杆承受预紧力与工作推力叠加后的拉力，缸筒主要承受内压产生的环向应力。四拉杆结构简单、拆装方便，但端盖受力集中在四个耳座，缸径较大或压力较高时端盖弯曲变形明显，容易在止口处渗漏；缸径超过一定范围后可改用多拉杆或加大拉杆直径，以降低端盖单点弯矩。预紧力应大于最大工作推力除以拉杆数量，且各拉杆预紧均匀，否则偏载会让密封单侧受压、加速磨损。选型时应把拉杆强度、端盖刚度与密封沟槽变形放在一起核算，而不是只按缸径查表。
