液压缸缸筒的热处理与内孔表面强化工艺
缸筒是液压油缸承受内压与导向载荷的核心零件，常用 27SiMn、45# 等无缝管经调质（淬火加高温回火）获得均匀的索氏体组织，使强度与韧性匹配，避免高压下脆断。调质后需再加工内孔，单靠车削难以获得稳定的配合表面，因此多采用珩磨或滚压强化：珩磨能修正圆度与直线度、形成交叉网纹以利存油，滚压则在表面产生残余压应力，提高疲劳强度并降低粗糙度。高压油缸对缸筒内孔硬度有一定要求，表面淬火或氮化能提高耐磨性，但会带来变形，需在工序之间安排去应力与校正。选用何种热处理与表面工艺，应结合压力等级、行程与批量综合权衡，盲目加硬反而可能因变形与成本上升而得不偿失。
